به نقل از «مهر»

خروج خودروهای فرسوده تا ۳۵ درصد از ذرات معلق هوای اصفهان می‌کاهد

تاریخ انتشار: ۳ دی ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۶۸۳۹۶۸

به گزارش خبرنگار مهر، احمد رضا لاهیجان زاده صبح شنبه در برنامه تلویزیونی (تفاوط) شبکه اصفهان با اشاره به نقش خودروها در آلودگی هوای این کلانشهر، اظهار داشت: ذرات معلق کمتر از ۲‌.۵ میکرون یا pm2.5 بیشترین تأثیر را در شاخص‌هایی که برای آلودگی هوا اعلام می‌شود، دارد و بر همین اساس سهم ذرات معلق منابع متحرک در شعاع ۵۰ کیلومتر شهر اصفهان ۴۴.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

۳ درصد و در مناطق ۱۵ گانه شهر اصفهان ۷۶.۸ است.

وی ادامه داد: اگر بتوانیم روی سه محور خودروی استاندارد، سوخت استاندارد و خودروهای فرسوده کار کنیم تا ۷۶ درصد می‌توان سهم pm2.5 در هوای شهر اصفهان را کاهش داد.

مدیرکل حفاظت محیط زیست استان اصفهان خاطرنشان کرد: براساس آمار موجود از ۲۵ میلیون خودروی شماره گذاری شده در کشور ۶.۵ میلیون خودرو به سن فرسودگی رسیده که این عدد در شهر اصفهان حدود ۱۹۰ هزار خودرو است.

لاهیجان زاده افزود: طبق مطالعاتی که دانشگاه‌های اصفهان انجام دادند اگر بتوانیم خودروهای فرسوده را در اصفهان مدیریت و به تدریج از رده خارج کنیم تا ۳۵ درصد بر کاهش ذرات pm2.5 هوا به ویژه در محدوده ترافیکی و تا شعاع ۵۰ کیلومتر شهر اصفهان مؤثر است.

وی با بیان اینکه ۸۰ درصد ناوگان حمل و نقل بار و مسافر کشور به سن فرسودگی رسیده است، اضافه کرد: بر همین اساس است که نخبگان دانشگاهی در ۱۷۶ تکلیف ابتدا در هفت محور اول روی سوخت و خودروهای فرسوده برنامه‌ریزی کردند.

مدیرکل حفاظت محیط زیست استان اصفهان تصریح کرد: خروج خودروهای فرسوده امری شدنی است اگر که دولت و مجلس به میدان بیایند و شاهد کمک‌های دولتی و ورود بخش خصوصی باشیم.

لاهیجان زاده ادامه داد: در نظر بگیرید اجازه دادیم بخش خصوصی خودروی استاندارد هیبرید وارد کند اما تکلیف می‌کنیم که به ازای هر خودروی وارداتی باید دو خودروی فرسوده را کاهش دهید اگر مجوز ۳۰۰ هزار خودروی هیبرید داده شود و وارد چرخه شود که سوخت آن در هر ۱۰۰ کیلومتر سه تا چهار لیتر بیشتر نیست همزمان می‌توانیم ۵۰۰- ۶۰۰ دستگاه خودروی فرسوده را از دور خارج کنیم.

وی خاطرنشان کرد: در سازمان حفاظت محیط زیست اعتقاد داریم اگر در قانون بودجه ۱۴۰۲ و در برنامه هفتم توسعه واقعاً مجلس اراده کند می‌تواند مسئله خودروهای فرسوده را حل و فصل کند.

مدیرکل حفاظت محیط زیست استان اصفهان ابراز داشت: اگر برای ترافیک شهر اصفهان امکان روان سازی با روش‌های مدیریتی معابر و طرح زوج و فرد اتفاق افتد می‌تواند تا ۴۰ درصد بر کاهش ذرات معلق 2.5 pm شهر اصفهان مؤثر باشد.

لاهیجان زاده تصریح کرد: هر اقلیم و جغرافیایی منابع محدود خود را دارد و نمی‌توانیم در هر اقلیم همه نوع توسعه‌ای داشت؛ آمایش سرزمین سال‌های سال حلقه مفقوده کشور بود و حاصل این شد که نه تنها در اصفهان که در سراسر کشور توسعه نامتوازن را شاهد هستیم.

وی با اشاره به اینکه به توان اکولوژیک هر منطقه توجه نشده، اظهار داشت: کلانشهر اصفهان در محدوده مرزی بین دو اقلیم کویر و کوهستان قرار گرفته و چنین مناطقی بسیار بسیار شکننده هستند؛ به فاصله ۹۰ کیلومتر از اصفهان به اقلیم زاگرس و ۶۰ کیلومتر به اقلیم کویر می‌رسیم.

مدیرکل حفاظت محیط زیست استان اصفهان ادامه داد: نگاه به این منطقه که فقط با یک رودخانه و آب محدود مشخص که خوشبینانه اگر سدی وجود نداشته باشد حدود یک میلیارد و خرده‌ای آورد آب دارد چند برابر از این منبع آب بارگذاری شده و آب به تحلیل رفته و تبعات آن شده برداشت از سفرهای زیر زمینی و تعداد چاه‌ها افزایش یافته و فرونشست دشت اصفهان و برخوار را فرا گرفته و این دو دشت در کشور مناطق بحرانی و قرمز کشور شده است.

لاهیجان زاده ابراز داشت: اصفهان تنها کلانشهری در کشوری است که فرونشست داخل شهر کشیده شده و این بسیار خطرناک است و باید جریان آب رودخانه با دبی ۱۵ متر بر ثانیه در زاینده رود باشد تا بتوانیم از فرونشست جلوگیری کنیم.

وی با اشاره به اینکه سرعت وزش باد در شهر اصفهان در ۶۰ درصد سال ۲.۵ متر بر ثانیه و کمتر است، تصریح کرد: امروزه زمان علم است و آن دوران منسوخ شده که صنعتی بخواهد به دلخواه تصمیم بگیرد باید بر اساس واقعیت تصمیم گرفت. در نظر بگیرید جمعیتی ۲ میلیون نفری در شهری که ۶۰ درصد سال سرعت باد کمتر از ۲.۵ متر بر ثانیه است حتی اگر خودروها را استاندار کنیم شاید نتوانیم به ظرفیت قابل تحمل منطقه برسیم.

کد خبر 5663426

منبع: مهر

کلیدواژه: آلودگی هوا اصفهان خودروهای فرسوده بوشهر شب یلدا کرمانشاه اردبیل شهید گمنام بارش برف تبریز گرگان خطبه های نماز جمعه بارش باران شهدای گمنام بجنورد ایام فاطمیه آلودگی هوا مدیرکل حفاظت محیط زیست استان اصفهان خودروهای فرسوده لاهیجان زاده شهر اصفهان ذرات معلق

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mehrnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «مهر» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۶۸۳۹۶۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

سریع‌ترین خودروهای رکوردشکن تاریخ، هواپیماهای بدون بال با سرعت 1000 کیلومتر (+عکس)

از زمانی که اولین خودروها در ابتدای قرن نوزدهم ظهور کردند، انسان‌ها همواره به دنبال دستیابی به سرعت‌های بالاتر بودند. این نبرد برای سرعت منجر به تلاش‌هایی برای رکوردشکنی و ایجاد ارگان‌هایی برای تأیید این رکوردها شد.

به گزارش پدال، از سال ۱۹۶۴ نیز که توافقی بین فدراسیون بین‌المللی اتومبیل (FIA) و فدراسیون بین‌المللی موتورسیکلت (FIM) شکل گرفت، رکوردهای سرعت رسمیت بیشتری گرفتند. طی شش دههٔ گذشته، خودروهای زیادی برای شکستن رکورد سرعت زمینی تلاش کردند اما تنها پنج خودرو موقف شدند که در ادامه با آن‌ها آشنا خواهیم شد.

Green Monster

حداکثر سرعت: ۹۲۷ کیلومتر بر ساعت

از نام گرین مانستر یا هیولای سبز برای چندین خودروی بسیار سریع ساخت اسطورهٔ مسابقات درگ «آرت آرفونز» و برادرش «والت» استفاده شد اما مشهورترین هیولای سبز، خودروی رکوردشکنی بود که توسط آرت در اوایل دههٔ ۶۰ ساخته شد.

این خودرو برای شکستن رکورد سرعت با خودروی «روح آمریکا» مبارزه می‌کرد. هرچند گرین مانستر همیشه به رنگ سبز نبود اما چند بار رکورد سرعت را شکست و در نوامبر ۱۹۶۵ به بالاترین سرعت خود یعنی ۹۲۷ کیلومتر بر ساعت دست پیدا کرد. هرچند این رکورد تنها ۱۰ روز دوام آورد اما هیولای سبز هنوز هم پنجمین خودروی سریع تاریخ محسوب می‌شود.

این خودرو به یک موتور جت جنرال الکتریک J79 متعلق به جنگندهٔ F104 مجهز بود که با پس‌سوز چهار مرحله‌ای، ۷۸ کیلو نیوتن رانش تولید می‌کرد. عجیب اینکه آرت این موتور را از یک ضایعاتی با قیمت ۶۰۰ دلار خریده بود.

Spirit of America

حداکثر سرعت: ۹۶۶ کیلومتر بر ساعت

«کریگ بریدلاو» هم یکی دیگر از معتادان به سرعت بود که به چیزی کمتر از شکستن رکورد سرعت بسنده نمی‌کرد. او همراه با یک تیم اختصاصی، با استفاده از موتور جت جنرال الکتریک J47، خودروی روح آمریکا را ساخت که اولین بار در سال ۱۹۶۲ مورد آزمایش قرار گرفت.

این خودرو هرچند موفق عمل کرد اما با رقابت سختی از سوی هیولای سبز برادران آرفونز مواجه شد. به همین دلیل، در سال ۱۹۶۴ بریدلاو و تیمش ساخت خودروی جدیدی را آغاز کردند که سونیک نام گرفت.

آن خودرو بدنهٔ بهتری داشت و از موتور بسیار قوی‌تر جنرال الکتریک J79 استفاده می‌کرد که از جنگنده بمب‌افکن F4 فانتوم گرفته شده بود. سونیک در نوامبر ۱۹۶۵ با هیولای سبز مبارزه کرد و توانست با ثبت رکورد ۹۶۶ کیلومتر بر ساعت رکورد سرعت را بنام خود ثبت کند. این رکورد تا پنج سال پابرجا ماند.

Blue Flame

حداکثر سرعت: ۱۰۱۴ کیلومتر بر ساعت

در اواخر دههٔ ۶۰، توجه شرکت Reaction Dynamics که اولین درگستر راکتی هیدروژن پراکسید جهان را ساخته بود، به شکستن رکورد سرعت جلب شد. این شرکت چند سال را صرف توسعهٔ شعلهٔ آبی کرد که در اکتبر ۱۹۷۰ توانست را رانندگی «گری گالیچ» به حداکثر سرعت ۱۰۱۴ کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند.

این خودرو روی یک شاسی مونوکوک آلومینیومی ساخته شده بود و از یک موتور موشک اختصاصی استفاده می‌کرد. این موتور که از مخلوط پراکسید و گاز مایع استفاده می‌کرد، می‌توانست تا ۱۰۰ کیلو نیوتن رانش معادل ۵۸ هزار اسب بخار تولید کند. این خودروی رکوردشکن هم‌اکنون در موزهٔ اتو تکنیک آلمان نگهداری می‌شود.

Thrust 2

حداکثر سرعت: ۱۰۲۰ کیلومتر بر ساعت

پس از شکسته شدن رکورد سرعت توسط شعلهٔ آبی، «ریچارد نوبل» کارآفرین اسکاتلندی تصمیم گرفت به سلطهٔ آمریکا بر رکورد سرعت پایان دهد. بدین منظور، وی شرکتی بنام SSC Programme Limited را تأسیس کرد و با بکار گرفتن طراحانی مثل «جان آکروید»، توسعهٔ خودرویی آزمایشی بنام Thrust 1 را آغاز کرد.

این خودرو در سال ۱۹۷۷ اولین آزمایش خود را انجام داد اما پس‌ازاینکه در آزمایش بعدی تصادف کرد، نسخهٔ بروز شدهٔ Thrust 2 ساخته شد. هرچند قرار بود این خودروی آزمایشی دوم باشد و برای توسعهٔ خودروی سوم مورداستفاده قرار گیرد اما Thrust 2 بهتر از حد انتظار عمل کرد و در اکتبر ۱۹۸۳ با رانندگی خود نوبل رکورد سرعت جدیدی را با ۱۰۲۰ کیلومتر بر ساعت به ثبت رساند.

Thrust 2 به یک موتور جت رولزرویس مجهز بود که ۷۲ کیلو نیوتن رانش معادل ۳۰ هزار اسب بخار تولید می‌کرد. این خودروی رکوردشکن هم‌اکنون در موزهٔ حمل‌ونقل کاونتری انگلستان نگهداری می‌شود.

Thrust SSC

حداکثر سرعت: ۱۲۲۸ کیلومتر بر ساعت

ریچارد نوبل که با رکورد سال ۱۹۸۳ راضی نشده بود، تصمیم گرفت خودروی دیوانه‌واری بسازد که نه‌تنها رکورد سرعت زمینی را بازهم ارتقاء دهد بلکه دیوار صوتی را هم روی زمین بشکند. این خودرو که تراست سوپرسونیک کار یا به‌طور مخفف SSC نام گرفت، برخلاف خودروی رکوردشکن قبلی نوبل به دو موتور جت مجهز شده بود.

این‌ها موتورهای غول‌پیکر توربوفن ساخت رولزرویس بودند که در نسخهٔ بریتانیایی جنگندهٔ F4 فانتوم استفاده می‌شدند. این دو موتور باهم ۲۲۳ کیلو نیوتن رانش تولید می‌کردند. هرچند نوبل تجربهٔ لازم برای راندن این خودرو را داشت اما به این نتیجه رسید که هیولای او باید توسط کسی هدایت شود که به شکستن دیوار صوتی عادت داشته باشد.

به همین دلیل، او یک خلبان جنگندهٔ نیروی هوایی سلطنتی بریتانیا بنام «اندی گرین» را برای این کار انتخاب کرد. پس از چند تلاش، سرانجام گرین موفق شد در ۱۵ اکتبر ۱۹۹۷ دیوار صوتی را بشکند و با SSC به سرعت ۱۲۲۸ کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند. هرچند از آن زمان تاکنون تلاش‌های زیادی برای شکستن این رکورد صورت گرفته اما تا به امروزی نتیجه‌ای به دنبال نداشته و SSC هنوز سریع‌ترین خودروی جهان محسوب می‌شود.

کانال عصر ایران در تلگرام